Tadej Pogacar, Sencur

Pogacar, il re è ai box ma il protagonista è sempre lui

11.10.2026
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Il Lombardia è andato in scena senza il suo re indiscusso. Per la prima volta dopo cinque successi consecutivi, Tadej Pogacar ha guardato da lontano la Classica delle foglie morte. Eppure, anche senza essere al via, lo sloveno ha continuato a occupare la scena. La sua assenza pesa, alimenta domande e tiene accesa l’attesa per il suo ritorno.

Questo sentimento lo abbiamo constatato anche a Sencur, durante i Campionati europei, dove Pogacar si è concesso all’abbraccio della sua gente. Niente corsa, soltanto sorrisi, saluti e qualche parola sul presente quando alla domenica è spuntato fuori dal finestrino di auto della corsa. T-shirt verde-grigio militare, cappellino e la sua solita semplicità.

Il corpo fa male, ma Pogacar ha ripreso lo spirito. Ecco la foto che ha pubblicato su Instagram per rassicurare i tifosi (immagine @tadejpogacar)
Qualche giorno dopo la caduta della Vuelta, Pogacar ha tenuto i tifosi in souspence (foto Instagram @tadejpogacar)
Il corpo fa male, ma Pogacar ha ripreso lo spirito. Ecco la foto che ha pubblicato su Instagram per rassicurare i tifosi (immagine @tadejpogacar)
Qualche giorno dopo la caduta della Vuelta, Pogacar ha tenuto i tifosi in souspence (foto Instagram @tadejpogacar)

Dalla caduta alla ripresa

Il campione ha ripreso a pedalare, ma la strada verso la piena condizione è ancora lunga. Dopo la caduta alla Vuelta, il recupero è diventato l’unico vero obiettivo. Il resto, per ora, può aspettare.

La stagione di Pogacar si è interrotta bruscamente il 29 agosto, durante l’ottava tappa della corsa spagnola, quando quella caduta ha compromesso il suo finale di questo trionfante 2026. Lo sloveno, che aveva già messo nel mirino nuovi traguardi, ha riportato una frattura scomposta della clavicola sinistra, una frattura cervicale stabile a livello della settima vertebra e una commozione cerebrale. Si è reso necessario un intervento chirurgico alla clavicola. Da quel momento, il programma agonistico è passato in secondo piano. Il suo umore faceva su e giù. Ma la speranza di rimetterlo in pista per mondiali ed europei ancora c’era, seppur flebile.

Poi ai primi di settembre, il 5 per l’esattezza, la UAE Emirates ha ufficializzato la fine anticipata della sua stagione. Niente mondiali, niente europei e niente Lombardia. Una decisione condivisa con lo staff medico, senza fissare scadenze per il rientro alle competizioni. La priorità era consentire al corpo di recuperare completamente, senza aggiungere rischi a un infortunio che coinvolgeva più distretti.

«Le prime settimane non sono state semplici – ha detto Pogacar – i primi quindici giorni sono stati particolarmente duri, con pochi momenti positivi. La svolta è arrivata nella terza settimana, quando ho potuto iniziare a muovermi con maggiore continuità, salire sui rulli e iniziare la fisioterapia». Lì probabilmente l’uomo è tornato a sentirsi atleta e il motore in qualche modo si è riacceso.

Il campione ha comunque potuto festeggiare un altro traguardo: il rinnovo con la UAE fino al termine del 2032. Un segnale di continuità in un momento complicato. «Ora – ha aggiunto Tadej – non servono scorciatoie. La ripresa deve rispettare tempi e tappe, perché l’obiettivo non è tornare presto, ma tornare davvero pronto».

Tadej Pogacar, Sencur
L’abbraccio con Mezgec che ha concluso la carriera durante la prova in linea slovena
L’abbraccio con Mezgec che ha concluso la carriera durante la prova in linea slovena

Sogno rimasto nel cassetto

A Sencur Pogacar ha ritrovato il calore di casa. I campionati europei si svolgevano a pochi chilometri dai luoghi in cui è cresciuto. Anzi, il tratto in linea lambiva la sua Komenda e passava anche in quella rotatoria all’ingresso del paese a lui dedicata e che vi abbiamo fatto vedere. Tadej ci teneva moltissimo a questo appuntamento ed è un sogno che probabilmente resterà chiuso nel cassetto quello di trionfare in casa. A meno che in Slovenia non decidano di riorganizzare gli europei a breve!

Addirittura proprio a Sencur era circolata la voce che forse si sarebbe schierato al via, per una sorta di passerella iniziale. Voci alimentate dalla ripresa in bicicletta e dalla presenza del suo nome nelle liste preliminari già al mondiale. Un’ipotesi suggestiva, ma che non ha mai trovato riscontro in un programma agonistico concreto.

Lo stesso Pogacar ha ammesso di aver pensato alla possibilità di prendere il via. In un momento del recupero, ha raccontato, gli è venuta voglia di correre. Le gambe sembravano chiedere di tornare a misurarsi con gli avversari, soprattutto davanti al proprio pubblico. Ma il desiderio non poteva cancellare la realtà. Per quanto forte la condizione proprio non c’era. In più sembrava avesse dei formicolii ai piedi quando pedalava.

«Dopo una sola settimana di uscite su strada, la condizione era ancora lontana da quella necessaria per affrontare una competizione di alto livello. Uscivo con Urska (Zigart, la moglie, ndr) e stavolta ero io starle a ruota sia in salita che in discesa», ha specificato il diretto interessato.

Il campione ha quindi scelto di vivere gli Europei da spettatore. Una presenza comunque significativa, attesa e, secondo il nostro parere, giusta. Quel cameo fatto nel giorno della prova in linea ha riacceso l’entusiasmo dei tifosi sloveni. E forse anche di Pogacar stesso.

Quella domenica Tadej ha anche salutato Luka Mezgec, amico e compagno di nazionale che ha concluso la propria carriera proprio con la prova in linea europea. Un incontro carico di ricordi, tra cui la vittoria di Mezgec a Trieste al Giro d’Italia del 2014, quando Pogacar era ancora un adolescente. Era il suo idolo, pensate un po’! Anche lì la folla per poco non lo ha divorato. Anche a noi restano il dubbio e la curiosità di sapere cosa sarebbe stato il circuito Sencur e la salita di Mozjanca se ci fosse stato Pogacar in gara…

Pogacar è risalito in bici la settimana prima del mondiale sfoggiando la sua ultima maglia iridata. E poi ha fatto stessa cosa con quella di campione europeo (foto Instagram)
Pogacar è risalito in bici la settimana prima del mondiale sfoggiando la sua ultima maglia iridata. E poi ha fatto stessa cosa con quella di campione europeo (foto Instagram)
Pogacar è risalito in bici la settimana prima del mondiale sfoggiando la sua ultima maglia iridata. E poi ha fatto stessa cosa con quella di campione europeo (foto Instagram)
Pogacar è risalito in bici la settimana prima del mondiale sfoggiando la sua ultima maglia iridata. E poi ha fatto stessa cosa con quella di campione europeo (foto Instagram)

Ma Tadej è già al 2027

Il successo di Brandon McNulty ai mondiali di Montreal, dove l’americano ha conquistato il titolo iridato su strada, ha rappresentato una delle soddisfazioni più belle di questo periodo. Pogacar si è congratulato con il compagno. «All’inizio facevo il tifo per gli sloveni, ma quando alla fine ho visto Brandon davanti ho sperato per lui. Se lo è meritato proprio», aveva dichiarato ai media sloveni..

La ripresa, la maglia iridata del compagno, l’abbraccio della gente. In qualche modo inizia da qui il 2027 di Tadej Pogacar. E’ presto per definire un programma ovviamente. Anche lo stesso programma sarà stilato in base ai tempi e alle modalità di recupero. Facciamo un esempio: la cosa che più preoccupa sono le vertebre cervicali. In virtù di questo magari potrebbe saltare la Roubaix. Ipotesi, congettura del tutto nostra, sia chiaro. Giusto per far capire che è presto e tutto in divenire.

In UAE la cosa l’hanno presa di petto. Tadej da nostre fonti sta lavorando sodo e tutto sta procedendo secondo programma. «Il periodo di riposo più lungo – ha spiegato Pogacar – potrebbe comportare una ripresa del lavoro anticipata di circa un mese rispetto alla normale preparazione».

In casa UAE non vogliono forzare il recupero. Se lo possono permettere visti i tanti campioni che hanno. E al tempo stesso devono fare così visto il patrimonio che rappresenta Tadej stesso. Un patrimonio su cui hanno deciso di puntare fino al 2032. Il contratto è stato rinnovato e allungato, segno che la fiducia nel re c’è ancora.

Il Lombardia 2026, Paul Seixas, Decathlon CMA CGM, Van Rysel, vittoria

Seixas: un morso al Lombardia e un messaggio a Pogacar

10.10.2026
5 min
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COMO – La semplicità con la quale Paul Seixas racconta di come ha vinto la sua prima Classica Monumento dice tanto della caratura e della forza mentale di questo corridore. Un francese vince il Lombardia a Como, otto anni dopo Thibaut Pinot, diventando anche il più giovane corridore a vincere questa corsa strappando un record che resisteva dal 1905, anno della prima edizione. 

Paul Seixas ha fatto ciò che aveva in mente, attaccare sul Civiglio e togliersi tutti di ruota. Gli ultimi a resistere sono stati Giulio Ciccone ed Enric Mas, arrivati poi con ordine inverso sulla linea d’arrivo. Un attacco di ritmo, il francesino ha reso semplicemente impossibile agli altri seguirlo. Non uno scatto, ma un’inesorabile progressione che ha spento gli avversari ed ha acceso la luce sul suo talento. 

«Sul Civiglio ho avuto la sensazione che il ritmo fosse un po’ troppo lento – ha detto Seixas – e ho deciso di allungare ai due chilometri dalla vetta. Speravo che gli altri rimanessero indietro, una volta in discesa ho capito di avere un buon vantaggio ma non abbastanza. Nel breve tratto di pianura ho fatto una mini cronometro».

Il Lombardia 2026, Paul Seixas, Decathlon CMA CGM, Van Rysel, Tom Pidcock, Giulio Ciccone
Il momento chiave del Lombardia, Seixas aumenta il ritmo sul Civiglio, gli resistono Pidcock e Ciccone ma poi alzeranno bandiera bianca
Il Lombardia 2026, Paul Seixas, Decathlon CMA CGM, Van Rysel, Tom Pidcock, Giulio Ciccone
Il momento chiave del Lombardia, Seixas aumenta il ritmo sul Civiglio, gli resistono Pidcock e Ciccone ma poi alzeranno bandiera bianca
Avevi deciso il punto dell’attacco e lo hai rispettato?

Sapevamo che il percorso fosse adatto a una fuga in solitaria perché non prevedeva grandi difficoltà nel finale. Mi sembra fosse la strategia migliore per poi gestirmi da solo, ed è andata esattamente così. Ho dato il massimo e quando sono passato in cima all’ultima salita da solo sapevo di essere vicino alla vittoria. 

Sei diventato il più giovane corridore a vincere il Lombardia, cosa significa per te?

Con tutto il rispetto, mi interessa solo vincere. Oggi è stata la prima vittoria in una Monumento ed è bellissimo, questa giornata la ricorderò per tutta la vita. E’ pazzesco, lo è anche per il mio Paese e spero di portare altri successi. Pensare che Thibaut Pinot otto fa ha vinto qui mi ha aiutato tanto, sarebbe bello che questa vittoria sia di ispirazione per altri ragazzi. 

Ogni anno hai fatto vedere grandi cose e progressi sorprendenti, come vivi tutto questo?

Penso che non esista un destino, le cose non arrivano in maniera naturale ma devi costruirti il tuo percorso. Bisogna impegnarsi per ottenere quello che si vuole, ho lavorato davvero sodo con il mio allenatore. A volte si perde anche, si commettono errori, ma bisogna tenere la testa alta fino ai prossimi obiettivi. Dopo il mondiale non ho corso il campionato europeo per arrivare pronto qui e la scelta ha ripagato. 

Che stagione è stata?

Se all’inizio dell’anno qualcuno mi avesse detto che avrei ottenuto questi risultati sarei rimasto sorpreso. E’ stato un anno fantastico, come lo è stato il 2025. E’ pazzesco pensare che in due anni ho raggiunto questi risultati. Durante la stagione ogni volta mi sono sorpreso di me stesso, mi alleno duramente ma anche la squadra fa un grande lavoro per mettermi nelle migliori condizioni. 

Primo al Lombardia, secondo alla Liegi e alla Strade Bianche, nelle gare più combattute hai dimostrato di essere il corridore più forte dietro Pogacar?

Non mi metterei come secondo in assoluto dietro Pogacar. Lui al momento è il migliore ma ci sono ottimi corridori, a volte si vince e altre si perde. Non è una singola gara a renderti meglio degli altri. In gruppo ci sono tanti corridori fantastici, a volte vincerò io e altre volte loro. E’ così che funziona. La cosa più importante per me oggi è che ho vinto e ne sono davvero orgoglioso. 

Vuoi provare a diventare tu il migliore al mondo?

Sì, è qualcosa di audace, un sogno, ma mi sto impegnando per raggiungerlo. Ad esempio oggi ho lavorato per il sogno di vincere una Monumento e ce l’ho fatta. Forse un giorno riuscirò a diventare il più forte, o magari no. Però ci proverò sempre. 

Tornando al mondiale, hai sentito forse troppa pressione dall’esterno?

Onestamente non si tratta di pressione, ma di ciò che voglio raggiungere e a volte senti di poter puntare alla vittoria. In altri momenti commetti errori che ti impediscono di arrivare dove vorresti, ma penso che gli errori facciano parte del gioco. Non direi che è stata la pressione a farmi fare questo. 

Podio Lombardia 2026: Paul Seixas, Enric Mas, Giulio Ciccone
Sul podio in questo Lombardia salgono Paul Seixas, Enric Mas e l’eterno Giulio Ciccone
Podio Lombardia 2026: Paul Seixas, Enric Mas, Giulio Ciccone
Sul podio in questo Lombardia salgono Paul Seixas, Enric Mas e l’eterno Giulio Ciccone
Come hai trovato la forza di cambiare mentalità e ripartire?

Potrebbero essere passate due ore o un giorno, ma non è stato così lungo. A volte devi sfogare ciò che hai nel cuore per passare a qualcos’altro (in riferimento all’intervista rilasciata in zona mista a Montreal, ndr). Ho semplicemente detto quello che pensavo in quel momento, poi ho riflettuto su cosa avessi sbagliato. A quel punto ho cambiato prospettiva e ho deciso di allenarmi per l’ultima corsa dell’anno, che sarebbe stata questa. 

Dopo la vittoria alla Freccia Vallone pensavi alla Liegi, mentre ora sembri goderti maggiormente questo successo..

Quando finisci una corsa pensi sempre a preparare quella successiva, al riposo e tutto ciò che serve. Oggi non c’è perché è l’ultima gara dell’anno e si va in vacanza. Credo di essermi sentito più coinvolto in gara e di essermi espresso nel migliore dei modi. Ma in ogni corsa che ho vinto mi sono goduto il successo, magari in famiglia e con gli amici o i compagni di squadra è diverso. Lontano dalle telecamere.

Komenda, Tadej Pogacar

A Komenda sulle tracce di Pogacar, che ci sgattaiola davanti

04.10.2026
7 min
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KOMENDA (Slovenia) – Una rotatoria con un grande albero al centro, alla base due grandi anelli, uno giallo e uno rosa, e una firma: quella di Tadej Pogacar. Siamo a Komenda, nella sua cittadina natale, dove tutto parla di lui.

Un po’ come facemmo per Wout Van Aert ad Herentals qualche tempo fa, ci siamo messi sulle tracce del paese natale di Pogacar. Un po’ per curiosare, un po’ per conoscere ancora meglio il suo mondo e, perché no, per capire qualcosa in più di questo ragazzo.

Mille abitanti e un campionissimo

Komenda, dicevamo. Eppure bisogna fare subito una piccola precisazione: la casa di Pogacar si trova a Klanec, che è attaccata a Komenda. E’ un piccolissimo borgo agricolo, che fa parte di Komenda, a sua volta un paesino altrettanto piccolo. Sì, sembra una via di mezzo fra un indovinello e uno scioglilingua, ma tant’è!

Scherzi a parte, Komenda è un paesino di appena mille abitanti. Si trova a circa 25 chilometri a Nord della capitale slovena, Lubiana, e la sua chiesa e il municipio, che dominano le campagne circostanti, sorgono su una collinetta. Qui la pace regna sovrana. Ancora oggi la vita è semplice e slow, per dirla in modo moderno. Ma non manca nulla, nemmeno per i ragazzi, perché in meno di mezz’ora, con i mezzi, si arriva a Lubiana, una città ormai dinamica, vivace e ricca di università.

E anche per chi va in bicicletta non manca nulla. Pogacar è cresciuto in una zona perfetta per fare ciclismo: strade poco trafficate, spesso affiancate da ampie e moderne piste ciclabili, oppure dotate di una banchina riservata ai ciclisti. Una linea tratteggiata delimita uno spazio di un metro per lato destinato alle biciclette. Le auto circolano al centro della carreggiata e, se ne arriva una in senso opposto, è chiaro che possono invadere quello spazio.

Mentre guidavamo, pensavamo che queste linee tratteggiate non siano soltanto utili ai ciclisti, ma svolgano anche un’opera costante di sensibilizzazione. Una soluzione semplicissima e a bassissimo costo che potrebbe cambiare molte cose.

Komenda, il posto perfetto per la bici

Ma torniamo al Pogacar ciclista. Ogni tanto passa qualche ragazzo del Pogi Team, altre volte si incontrano ciclisti arrivati da chissà dove per osservare la città natale del predestinato. Tra l’altro abbiamo scoperto che in questi giorni dei campionati europei non siamo stati i soli giornalisti a spingerci tra quelle viuzze. E poi ci sono ancora la signora anziana che porta la spesa nel portapacchi della bicicletta e la mamma che cerca disperatamente di tenere a bada i bambini che schizzano via. Chissà se anche Tadej era così?

Qui ci sono la pianura, le strade vallonate e le salite più lunghe. Pensiamo all’ascesa simbolo del Krvavec, nota località sciistica della zona, e al passo del Črnive. La prima misura 15 chilometri, la seconda 10. Tutto è a portata di mano. Gli ingredienti perfetti perché, se si ha la stoffa del campione, quel talento possa venire alla luce.

La casa di Pogacar l’abbiamo trovata. E’ una villetta gialla, curata ma semplice, in effetti non diversa da quelle che le si trovano intorno. Abbiamo chiesto agli abitanti quale fosse e, tra un inglese appena abbozzato e gli immancabili gesti, siamo riusciti a individuarla. Tra l’altro, proprio mentre ci avvicinavamo, è uscito Pogacar in auto. Arrivava questa vettura e noi che già andavamo pianissimo ci siamo fermati. Quando l’auto si è immessa nella strada e ci è passata davanti lo abbiamo visto. «Ma quello è Pogacar!». Peccato essere stati colti così alla sprovvista e non aver avuto il tempo di scattare una foto.

Il campionissimo della UAE Emirates si trova a casa sua in questi giorni, in occasione degli Europei. In qualche modo, la sua presenza qui è anche una scelta legata al legame con la propria terra. Non poteva sottrarsi al calore della sua gente, che già così, come abbiamo scritto anche ieri, ha perso una parte della gioia attesa.

Un circuito tanto impegnativo, sulle sue strade, non avrebbe lasciato spazio a dubbi: la Slovenia intera avrebbe potuto vedere il proprio beniamino vincere in casa. E avrebbe reso tutti, ancora una volta, orgogliosi.

Orgoglio Tadej

E «Tadej, siamo orgogliosi di te»: recita un cartello posto tra Klanec e Komenda che, lo ripetiamo, se non fosse per la toponomastica, sembrerebbero la stessa cosa! D’altra parte, come si fa a non essere orgogliosi di lui? Quando abbiamo chiesto informazioni sulla casa di Pogacar a un agente di polizia o a un signore che stava aspirando l’auto nel cortile di casa, entrambi si sono illuminati.

Pensate che quest’estate, quando ha organizzato il suo evento benefico, che tra l’altro si svolge sulla salita del Krvavec, è dovuto tornare a valle in elicottero, tanta era la gente presente.

Di questo piccolo borgo agricolo si hanno testimonianze sin dal 1100, ma mai nessuno aveva portato Komenda così in alto. Ci sono scritte sull’asfalto e cartelli che inneggiano a Tadej. Nella via, a pochissimi metri dalla casa dei Pogacar, c’è un filare di cartelli con tutte le sue vittorie più importanti.

Tadej è a casa da qualche giorno. Da quel che si racconta, avrebbe voluto partire, ma poi la squadra, i medici e forse anche la nazionale gli hanno detto di no. Anche perché, scherzando fra gli addetti ai lavori, qualcuno diceva: «Se parte, chi lo ferma più quello lì?».

In questi giorni è uscito un libro (L’età dell’oro” di Uros Buh) che parla dello sport sloveno e, in particolare, del ciclismo. Un passaggio importante spiega come gli sloveni siano un popolo di sportivi, raccontando il lavoro svolto nelle scuole e quanto sia importante, per loro, poter credere di riuscire a raggiungere determinati traguardi. Primoz Roglic, in occasione della presentazione di questo libro ha detto che viene dal salto con gli sci e che, in quella disciplina, esiste una tradizione consolidata. Nel ciclismo, invece, la Slovenia è ancora agli inizi e i successi suoi e di Pogacar potranno rappresentare uno stimolo per altri ragazzi.

Secondo il libro, un momento di svolta per il ciclismo sloveno è stato il terzo posto di Andrej Hauptman ai Mondiali del 2001. Hauptaan scopritore di Pogacar e oggi suo diesse alla UAE. Gli sloveni, insomma, hanno bisogno di esempi. Se vedono che qualcuno ce l’ha fatta, capiscono che anche loro possono riuscirci. E, quando ci credono, sanno essere molto determinati.

Oggi, in ogni caso, vedremo Tadej alla partenza e all’arrivo. E sarà bello sentire che cosa dirà. Intanto abbiamo scoperto un altro pezzettino della sua vita e capiamo perché sia rimasto il ragazzo semplice di quando passò professionista.

Il Giro del ’69 come l’ultima Vuelta. Quando il vincitutto sparisce

Il Giro del ’69 come l’ultima Vuelta. Quando il vincitutto sparisce

22.09.2026
6 min
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Una Vuelta senza Pogacar. Quello che abbiamo vissuto è stato il primo Grande Giro già con un verdetto scritto in partenza e che si stava sviluppando sul suo copione, fino alla caduta che ha estromesso lo sloveno vincitutto. A quel punto è nata un’altra corsa, un altro ciclismo. E’ tornata a regnare l’incertezza. La sfortunata caduta nella quale è rimasto coinvolto Pogacar ha dato vita a un altro parallelismo con il suo illustre predecessore in qualità di cannibale, Eddy Merckx.

Era il Giro 1969 e il campione belga era avviato serenamente alla vittoria. Merckx, come suo solito, faceva il bello e il cattivo tempo, aveva vinto già tre tappe, a San Marino aveva preso la maglia rosa e nella successiva cronometro da Cesenatico alla Repubblica del Titano aveva messo il sigillo sul simbolo del primato. Arrivò l’ultimo giorno di riposo, all’indomani la tappa con arrivo a Savona. Al termine della frazione vinta da Roberto Ballini e nella quale il belga della Faema aveva controllato la corsa senza difficoltà, venne convocato per il controllo antidoping.

Merckx scende dal palco. Il Giro 1969 è in mano sua. Ma la nottata di Savona sarà foriera di cattive notizie
Merckx scende dal palco. Il Giro 1969 è in mano sua. Ma la nottata di Savona sarà foriera di cattive notizie
Merckx scende dal palco. Il Giro 1969 è in mano sua. Ma la nottata di Savona sarà foriera di cattive notizie
Merckx scende dal palco. Il Giro 1969 è in mano sua. Ma la nottata di Savona sarà foriera di cattive notizie

I tanti dubbi sulla procedura di analisi

I controlli si svolgevano in un laboratorio chimico mobile all’interno di un pullman che seguiva il Giro tappa dopo tappa. Quando al mattino dopo venne annunciata la positività di Merckx, lo scoppio delle polemiche fu immediato, la Faema mise in risalto tutte le anomalie metodologiche che portavano a pensare a test compromessi.

Va innanzitutto considerato che al tempo c’era un flacone unico, quindi era impossibile appellarsi alle controanalisi. Il flacone analizzato non aveva una particolare forma di custodia e i difensori del belga dissero che era ampiamente possibile durante la notte intervenire e introdurre la fencamfamina, la sostanza incriminata. Infatti un esame sostenuto da Merckx la mattina stessa mostrò dati completamente diversi. Questo portò il belga e il suo entourage a parlare di complotto dei corridori italiani, in una famosa intervista rilasciata a Sergio Zavoli con Merckx in lacrime nel letto della sua camera d’albergo.

Eddy Merckx, qui con Silvano Schiavon, al Giro 1969 aveva già vinto 4 tappe quando mancava ancora l'ultima settimana
Eddy Merckx, qui con Silvano Schiavon, al Giro 1969 aveva già vinto 4 tappe quando mancava ancora l’ultima settimana
Eddy Merckx, qui con Silvano Schiavon, al Giro 1969 aveva già vinto 4 tappe quando mancava ancora l'ultima settimana
Eddy Merckx al Giro 1969 aveva già vinto 4 tappe quando mancava ancora l’ultima settimana

Per Merckx un dolore mai sopito

Su quell’episodio Merckx non è mai tornato indietro, proclamando con forza la sua innocenza. Quel che è certo è che da Albisola Marina partì un Giro completamente diverso, con il suo grande rivale Felice Gimondi in maglia rosa (il principale oggetto degli strali del Cannibale) e una lotta senza quartiere per vincere. Fra i protagonisti di quell’edizione c’era Italo Zilioli che sulle Dolomiti fece sfracelli, aggiudicandosi la tappa di Folgaria.

«Cambiò tutto senza di lui perché ammazzava la corsa con il suo dominio. Rivedendo il tutto a distanza di anni, posso dire che quello fu un Giro generalmente sottotono perché si correva sapendo già come finiva, così quando Merckx sparì dalla classifica ci si trovò tutti un po’ spaesati».

Al Processo alla Tappa Zavoli mandò in onda la sua struggente intervista al belga nella sua camera dopo la comunicazione della squalifica
Al Processo alla Tappa Zavoli mandò in onda la sua struggente intervista al belga nella sua camera dopo la comunicazione della squalifica
Al Processo alla Tappa Zavoli mandò in onda la sua struggente intervista al belga nella sua camera dopo la comunicazione della squalifica
Al Processo alla Tappa Zavoli mandò in onda la sua struggente intervista al belga nella sua camera dopo la comunicazione della squalifica

Una superiorità tale da rendere quasi inutile il team

La forza di Merckx si abbinava a quella della squadra che stabiliva un controllo ferreo: «Ma attenzione perché non era come adesso. Della squadra non è che Merckx avesse tanto bisogno, perché lui correva in testa, se partiva una fuga con dentro qualcuno che poteva ritenere pericoloso ci entrava anche lui, sennò poteva anche lasciarli andare. Correva sempre davanti per vedere tutto quel che succedeva».

Zilioli fa un riferimento storico interessante, che investe anche il ciclismo odierno: «E’ stato lui a inventare la corsa di testa, Anquetil invece affidava tutto al team, correva molto in coda e poi lo avvertivano di quel che succedeva e si muoveva, metteva la squadra a tirare. Oggi con Pogacar si vede lo sloveno che appena ci sono tappe un minimo impegnative va via e vince. Ha ripreso lo stesso andazzo di Merckx, appena c’era una tappa minimamente interessante ci metteva le mani. Ma parliamo di due fenomeni assoluti».

Italo Zilioli vinse a quel Giro la tappa di Folgaria e chiuse al 3° posto nella generale
Italo Zilioli vinse a quel Giro la tappa di Folgaria e chiuse al 3° posto nella generale
Italo Zilioli vinse a quel Giro la tappa di Folgaria e chiuse al 3° posto nella generale
Italo Zilioli vinse a quel Giro la tappa di Folgaria e chiuse al 3° posto nella generale

Oggi c’è poca concorrenza

Merckx aveva più concorrenza? «Diciamo che era più diluita nelle varie squadre. Un paio d’anni fa mi colpì una cosa: al Tour in classifica davanti c’erano i soliti tre: Pogacar, Vingegaard ed Evenepoel. Poi il 4°, 5° e 6° erano sempre di squadre loro, poi uno spagnolo e ancora uno di un loro team. Significa che tutti i forti sono concentrati nelle stesse squadre, ma così non c’è spazio per altri e tutto diventa più monotono.  Hai 3-4 squadroni che spendono milioni e poi dopo c’è un salto di qualità notevole».

Quando ci fu la notizia a Savona della squalifica di Merckx, voi come la veniste a sapere e che cosa rappresentò per voi? «Fu uno shock generale. Si parlò persino di non partire, prima di sapere esattamente che cosa era successo. Lui era talmente superiore che non sapevamo cosa pensare. Ricordo Torriani (l’organizzatore, ndr) in ambasce per portare al traguardo quel Giro, perché c’era stato un momento di panico generale. Oltretutto Merckx diceva che noi italiani avevamo tramato contro di lui, insomma non c’era una grande atmosfera».

Per Pogacar la Vuelta è finita quando l'aveva già in mano, ma nel suo caso per una brutta caduta
Per Pogacar la Vuelta è finita quando l’aveva già in mano, ma nel suo caso per una brutta caduta
Per Pogacar la Vuelta è finita quando l'aveva già in mano, ma nel suo caso per una brutta caduta
Per Pogacar la Vuelta è finita quando l’aveva già in mano, ma nel suo caso per una brutta caduta

La profonda rivalità fra gli italiani

In quel bailamme Zilioli fu uno di quelli che prima di altri riuscì a trovare il bandolo della matassa, al punto da andare a vincere a Folgaria: «Quella tappa la ricordo ancora bene, Dancelli era andato in fuga e ci ritrovammo io, Gimondi e Michelotto all’inseguimento. Sulla salita, Gimondi che aveva la maglia fece uno scatto e io l’ho rincorsi, poi ne fece un altro, io lo rincorsi e a quel punto gli dissi: “Ho capito che tu non hai vinto tappe in questo Giro e vuoi vincere. E allora datti da fare e vedi un po’ se riesci a staccarmi”. Mi sono messo a ruota, sono partito a 300 metri dall’arrivo e ho vinto.

«La cosa però non finì lì – prosegue Zilioli – alla sera ci furono dei telegrammi di complimenti. ma ce ne fu uno che mi disse: “Sta attento, Italo, perché sennò fai la fine del belga…“. Non seppi mai chi era stato né ci fu seguito, ma il ciclismo di allora era così, c’era un dualismo enorme, fra italiani e stranieri e fra gli italiani stessi. Eravamo tutti molto rivali. Oggi tutti si complimentano, è tutta un’altra atmosfera».

Le piace il ciclismo di oggi? «Seguo le gare importanti dove ci sono questi scontri fra i fenomeni, ce ne sono tre o quattro. Lì si vede qualcosa di diverso, sennò è tutto bloccato dalle solite tattiche. Le ammiraglie hanno tutti i dati in macchina dei loro corridori e li pilotano come fossero giochi…».

Tour de France 2026, Plateau de Solaison, Remco Evenepoel, Tadej Pogacar

EDITORIALE / Ecco perché Evenepoel dovrà ringraziare Tadej

21.09.2026
4 min
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MONTREAL (Canada) – Suonerà probabilmente insolito, eppure siamo convinti che una bella fetta dell’imbattibilità di Evenepoel nelle crono si debba anche a Pogacar. Tale è stata finora la sua voglia di tenere testa allo sloveno, da averlo spinto a crescere in ogni ambito e fra questi c’è anche la cronometro. Basta guardare come sia andata negli ultimi tre Tour. Remco ha vinto tre delle cinque crono che ha disputato e in ciascuna di queste Pogacar è arrivato secondo, mentre è stato lui a vincere le restanti due.

Remco non ci sta a consegnare le armi e probabilmente se chi disegna le corse fosse stato un po’ più lungimirante, lo avrebbe messo nelle condizioni di dare più filo da torcere a Tadej, con cronometro più lunghe e veloci che fossero armi più potenti nelle sue mani. In due sole occasione i due si sono sfidati in un mondiale di specialità: nel 2022 Remco arrivò terzo (ma vinse la prova in linea) e Pogacar sesto; lo scorso anno a Kigali, Remco conquistò la maglia iridata e Pogacar arrivò quarto (ma vinse la prova in linea).

Al quarto oro mondiale di Evenepoel va sommato anche quello olimpico di Parigi 2024
Al quarto oro mondiale di Evenepoel va sommato anche quello olimpico di Parigi 2024
Al quarto oro mondiale di Evenepoel va sommato anche quello olimpico di Parigi 2024
Al quarto oro mondiale di Evenepoel va sommato anche quello olimpico di Parigi 2024

Battuto, mai arreso

La presenza di Pogacar ha insegnato a Remco a fare quello che meno gli piace: chinare il capo. Lo ha fatto dopo il terzo posto dell’ultimo Tour, riconoscendo di avere avuto di fronte uno più forte. Tuttavia questo non ha mai significato che il belga si sia arreso. Lo dimostra il fatto che da anni continui a cercare il modo per tenergli testa: il cambiamento fisico e tecnico che lo ha portato a conquistare il terzo posto del Tour, dice che non ci ha ancora rinunciato. E forse questo è quel che è mancato fin qui a Ganna e al suo entourage.

Non tanto la capacità di chinare il capo, quanto quella di reinventarsi (non sappiamo come, a dire il vero, ma non ne avremmo neppure la competenza) cercando altre vie per batterlo. Per fronteggiare Pogacar, Evenepoel ha cambiato preparazione e squadra, restando legato a Specialized che non ha mai smesso di fornirgli novità tecniche: i continui ringraziamenti non sono casuali né di facciata. Al contrario la sensazione è che la Netcompany-Ineos si sia fermata – almeno in apparenza – su un pacchetto tecnologico di alto livello, che forse non basta più per la sfida con il belga. E che Ganna sia ben radicato nella comfort zone di un entourage che lo conosce da una vita, rinunciando alla possibilità di rimettersi in gioco seguendo vie diverse.

Al netto della giornata storta, che però Pippo ha escluso parlando dei migliori dati di sempre, il significativo aumento del gap nella crono di ieri significa che quel massimo non basta e c’è da lavorare, probabilmente in modo diverso da quanto fatto sinora.

Il distacco fra Ganna ed Evenepoel è stato di 57": il segnale che forse c'è bisogno di una discontinuità tecnica?
Il distacco fra Ganna ed Evenepoel è stato di 57″: il segnale che forse c’è bisogno di una discontinuità tecnica?
Il distacco fra Ganna ed Evenepoel è stato di 57": il segnale che forse c'è bisogno di una discontinuità tecnica?
Il distacco fra Ganna ed Evenepoel è stato di 57″: il segnale che forse c’è bisogno di una discontinuità tecnica?

L’assenza di Pogacar

Alla luce di queste considerazioni, si capisce come l’assenza di Pogacar potrebbe essere per Evenepoel un momento decisivo di crescita. Non tanto l’occasione per vincere in assenza del più forte, quanto la possibilità di conquistare dei traguardi che oltre a impreziosire il suo palmares renderanno più solida la sua convinzione. Ha ragione Pellizzari nel dire che c’è solo un Pogacar e siamo abbastanza certi che nei suoi sogni Remco non sogni di essere come lui, bensì di batterlo. E se domenica fosse lui a vincere la maglia iridata, non sarebbe così sprovveduto da credere di aver colmato il gap, ma troverebbe il modo di lavorare ancora di più per farsi trovare pronto quando Tadej sarà ancora della partita.

Per questo la sua assenza potrebbe rivelarsi un’occasione anche per i tanti che finora ha annichilito, portandogli via ogni sicurezza. Questo non significa che Enric Mas diventerà improvvisamente capace di sfidarlo nel prossimo Tour, ma che certamente avrà la determinazione di battersi sapendo di non essere da meno dei suoi rivali. E non significa che automaticamente l’eventuale Evenepoel iridato sarà capace di sfilargli la maglia gialla, ma che arriverà alla sfida con una maggiore consapevolezza di sé. Benvenga tutto questo se servirà ad avere un ciclismo più combattuto.

Vuelta Espana 2026, Primoz Roglic, Alto de Aitana

La Vuelta va avanti, mentre Roglic (sornione) affila le unghie

03.09.2026
6 min
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La Vuelta senza Pogacar è una bomba inesplosa, come sono le corse o gli incontri di pugilato quando gli sfidanti si studiano e si annusano prima di partire con gli attacchi. Qualcuno la trova esaltante, qualcuno noiosa: per quanto ci provi, non li metterai mai tutti d’accordo. Per questo, osservando gli sfidanti, è intrigante riconoscere la finta indifferenza di quel gatto sornione di Roglic in seconda posizione.

Tutt’altro tipo di sloveno rispetto a quello in maglia iridata che si sta ricostruendo senza voler ancora svelare a cosa punti, ma sempre un signor corridore, capace di vincere un Giro, quattro Vuelta e due volte per ciascuna corse come Tirreno, Baschi, Delfinato, Calalunya e Romandia, una sola Parigi-Nizza e un quasi Tour, perso il penultimo giorno per il più celebre blackout atletico e psicologico degli ultimi 30 anni.

Nel 2026, Aleotti ha corso soltanto un Grande Giro: quello di casa. Qui con Pellizzari
Nel 2026, Aleotti ha corso soltanto un Grande Giro: quello di casa. Qui con Pellizzari
Nel 2026, Aleotti ha corso soltanto un Grande Giro: quello di casa. Qui con Pellizzari
Nel 2026, Aleotti ha corso soltanto un Grande Giro: quello di casa. Qui con Pellizzari

La corsa va avanti

Roglic è un gatto sornione perché guarda, sorride sotto i baffi e quando se la sente buona, è capace di affondare le unghie in profondità. Lo sa bene Giovanni Aleotti, che in questi giorni si prepara a volare in Canada per le due gare di settembre, ma accanto a Primoz ha corso tanto e anche vinto un Giro e l’ultima Vuelta dello sloveno: quella del 2024. Anche “Gigio” si è accorto che il compagno è già lì che cerca di mimetizzarsi e per questo si è messo a osservarlo meglio.

«Penso che tutti siano stati un po’ scossi – dice Aleotti – quando è caduto Tadej, che era il super favorito della Vuelta e aveva già stravinto tre tappe. La crono, impressionante. La tappa di Andorra non è stata da meno. E’ dispiaciuto a tutti, anche a chi è in Spagna, ma la corsa va avanti e sono contento di vedere Primoz fra i primi. Penso che la strada fino a Granada sia ancora lunga e che ora lui sia da considerare uno dei favoriti».

Al di là delle battute, secondo Aleotti, Roglic non era scontento della presenza di Pogacar alla Vuelta
Al di là delle battute, secondo Aleotti, Roglic non era scontento della presenza di Pogacar alla Vuelta
Al di là delle battute, secondo Aleotti, Roglic non era scontento della presenza di Pogacar alla Vuelta
Al di là delle battute, secondo Aleotti, Roglic non era scontento della presenza di Pogacar alla Vuelta

Lo stimolo di Pogacar

C’è arrivato con il grosso ematoma dovuto a un incidente e il dubbio di poter effetivamente partecipare. Ha tenuto le aspettative al minimo. Sorridendo si è mantenuto a lungo fedele a quando disse che per vincere ancora avrebbe evitato le corse in cui ci fosse anche Pogacar (chissà che faccia avrà fatto quando dopo il Tour, l’altro ha annunciato che sarebbe andato alla Vuelta!).

«Primoz non molla mai niente – ragiona Aleotti – quindi la Vuelta era il suo obiettivo da inizio stagione e sono convinto che abbia fatto e avrebbe fatto il possibile per esserci ad ogni costo. L’incidente lo ha rallentato, ma alla fine nessuno è mai morto di riposo (Giovanni sorride, ndr) e sembra stare benissimo. Il bello è che nelle interviste spesso scherza, non credo che soffra così tanto Pogacar.

«Io vedo anche lui come un grandissimo campione e secondo me sotto sotto era contento che ci fosse Tadej. Confrontarsi con lui è complicato per tutti, quasi impossibile, ma è comunque uno stimolo. Anche se nel ciclismo non c’è mai nulla di scontato, quando c’è Pogacar sai già che il peso della corsa è della UAE Emirates e per te si semplifica tutto».

Vuelta 2024, O’Connor ha conquistato la maglia nella 6ª tappa: da quel momento Roglic lo ha costretto a rispondere a un’infinità di scatti fino alla resa
O'Connor è caduto nella trappola di Roglic e si è messo a rispondere agli attacchi
Vuelta 2024, O’Connor ha conquistato la maglia nella 6ª tappa: da quel momento Roglic lo ha costretto a rispondere a un’infinità di scatti fino alla resa

O’Connor e la fuga bidone

Senza Pogacar, sono esplose le fughe e nessuno tiene più in mano la corsa: Aleotti ha ragione e forse è questa apparente anarchia che per alcuni rende la corsa elettrizzante.

«Controllare la Vuelta non è per niente facile – ricorda Aleotti tornando con la memoria al 2024 – non lo è mai stato e quest’anno, visto il percorso, lo sarà anche meno. Mi ricordo bene quando O’Connor andò all’attacco e prese la maglia a Roglic, grazie ai 6’31” che era riuscito a guadagnare. Da quel giorno la nostra Vuelta fu un lavoro di erosione.

«Avevamo fissato dei giorni per attaccare e sapevamo che non sarebbe stato facile, perché Primoz non si sarebbe potuto permettere neppure un giorno storto. Avevamo Patxi Vila sull’ammiraglia, che è super preparato e conosce la Vuelta benissimo. Aveva studiato ogni tappa, facendo anche le ricognizioni in macchina, quindi eravamo prontissimi a quello che avremmo affrontato».

Vuelta 2024, sul podio di Madrid, Roglic festeggia la quarta vittoria con i figli Lev e Aleks
Ancora la Vuelta 2024, sul podio di Madrid, Roglic festeggia la quarta vittoria con i figli Lev e Aleks
Vuelta 2024, sul podio di Madrid, Roglic festeggia la quarta vittoria con i figli Lev e Aleks
Ancora la Vuelta 2024, sul podio di Madrid, Roglic festeggia la quarta vittoria con i figli Lev e Aleks

Il libro di Roglic

Anche in quel caso, Roglic si mosse come un gatto sornione e come un gatto aveva già previsto il modo di papparsi il topolino O’Connor, con una serie di attacchi ben studiati.

«Eravamo partiti dal Portogallo – ricorda Aleotti – e quando la sera atterrammo in Spagna ed eravamo sul pullman dell’organizzazione che ci stava portando in hotel, mi ricordo che Roglic mi disse che si era già segnato sul suo libro diverse tappe e di ognuna mi disse quanto avrebbe potuto guadagnare. E’ uno molto preparato mentalmente. Sa sicuramente quali sono le tappe chiave e quali sono quelle dove deve veramente andare al 110 per cento.

«Questa volta di tappe dure ce ne sono tante – sorride Aleotti – ma io sono convinto che adesso che si trova lì davanti, vede che va forte e dentro di sé inizierà a pensare quali siano veramente le tappe chiave dove attaccare se starà bene».

Roglic sta risalendo la classifica. Il ritardo da Mas è ora di 1'18"
Roglic sta risalendo la classifica della Vuelta e ora è secondo. Il ritardo da Mas è di 1’18”
Roglic sta risalendo la classifica. Il ritardo da Mas è ora di 1'18"
Roglic sta risalendo la classifica della Vuelta e ora è secondo. Il ritardo da Mas è di 1’18”

Voglia di vincere

Detto che con Roglic si è sempre trovato molto bene, avendo condiviso tanti ritiri e corse sin dal suo arrivo alla Red Bull-Bora, e che invece ora in Canada correrà per Evenepoel con cui ha fatto sinora solo la Valenciana, Aleotti ci dice un po’ di sé e che andrà a fare le due corse canadesi, che gli piacciono tanto.

«Ho fatto un bel periodo senza correre – dice – perché la squadra per quest’anno ha deciso che facessi un solo Grande Giro. Ho corso tanto fino al Giro di Svizzera (50 giorni di gara, ndr) e da lì abbiamo deciso di staccare per 10 giorni e poi di ricominciare. Mi sono allenato per due mesi e sono tornato al Giro di Germania.

«Nelle prime tappe mancava un po’ il ritmo, poi l’ho trovato e penso che per il Canada starò bene. Ho visto anche vincere Magagnotti e Pellizzari, quella in Germania è stata una bella trasferta. Magari adesso che comincio a pedalare anche io, non sarebbe male se riuscissi a vincere qualcosa (l’ultima volta fu il Giro di Slovenia del 2024, ndr). Non trovate che sarebbe meglio se anche io ricominciassi ad alzare le braccia?».

Vuelta Espana 2026, Alto de Aitana, Enric Mas Nicolau

EDITORIALE / La Vuelta senza Pogacar e l’UCI su Iannelli

31.08.2026
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Dire che le cadute facciano parte del gioco è la banalità con cui non vorresti mai cominciare un articolo. Eppure, dopo due giorni a pensare all’incidente che ha eliminato Pogacar dalla Vuelta, queste parole tornano come il tocco di una campana. Eravamo così abituati al Tadej invincibile e privo di avversari, che forse quel giorno anche lui ha lasciato andare il pizzico di concentrazione che a cose normali gli avrebbe sconsigliato di farsi sorprendere in quella posizione. Sarebbe stato più prudente per la sua squadra riprendere in mano il gruppo dopo il traguardo volante e rimetterlo in fila.

Non deve essere facile essere lucidi come macchine infallibili ogni volta che si attacca il numero sulla schiena. Altri prima di Pogacar hanno evitato cadute ben peggiori: vedi Armstrong che per schivare Beloki caduto rovinosamente al Tour del 2003, attraversò un campo pieno di arbusti e sassi senza cadere e tantomeno bucare. Ma l’americano correva così poco, che non era sorprendente che nei giorni francesi avesse la concentrazione di un robot.

Pogacar invece corre e vince molto di più. Pretende da sé e gli altri da lui pretendono sempre qualcosa più del massimo (non ci si sta già preparando al recupero miracoloso dall’incidente?) e forse questa volta la consapevolezza che la vittoria potesse essere un po’ meno complicata lo ha portato ad abbassare la guardia di quel solo millimetro fatale.

Il corpo fa male, ma Pogacar ha ripreso lo spirito. Ecco la foto che ha pubblicato su Instagram per rassicurare i tifosi (immagine @tadejpogacar)
Il corpo fa male, ma Pogacar ha ripreso lo spirito. Ecco la foto che ha pubblicato su Instagram per rassicurare i tifosi
Il corpo fa male, ma Pogacar ha ripreso lo spirito. Ecco la foto che ha pubblicato su Instagram per rassicurare i tifosi (immagine @tadejpogacar)
Il corpo fa male, ma Pogacar ha ripreso lo spirito. Ecco la foto che ha pubblicato su Instagram per rassicurare i tifosi

L’occasione della vita

La Vuelta senza Pogacar l’hanno subito riclassificata corsa di medio livello, come quando l’uragano rallenta e dopo un po’ diventa una semplice tempesta tropicale. Sapete qual è il problema? Chi ha cominciato a raccontare la corsa spagnola come la cavalcata dello sloveno, riducendo gli altri a piccoli aspiranti, ha talmente esagerato con i toni da essersi ritrovato di colpo con il frigo vuoto. Come se avessi un ristorante e puntassi tutto sul piatto migliore, dipingendolo come l’unico motivo valido per cui mettersi a tavola. Il giorno che per qualsiasi motivo quel piatto non ci fosse, chi mai verrebbe a sedersi, se il ristoratore per primo ha sempre sminuito il resto del menù?

La tappa di ieri vinta da Enric Mas all’Alto de Aitana (immagine di apertura) ha messo in mostra alcuni dei migliori corridori alle spalle dei mostri: alle spalle di Pogacar, di Vingegaard e probabilmente anche di Evenepoel. Non è facile correre estraendo da sé il massimo possibile, sapendo che basterà a malapena per un piazzamento. Dopo un po’ la testa va via, che poi è quello che è successo per un certo periodo a Enric Mas. Il nuovo leader della Vuelta, che non vinceva da quando nel 2022 batté proprio Pogacar al Giro dell’Emilia, ha messo insieme così tanti piazzamenti, che se fra due settimane vincesse la Vuelta, si potrà parlare di giustizia compensativa.

Vedere questi ragazzi fortissimi lottare per la vittoria anziché essere dediti a inseguire l’ombra di Pogacar, che sistematicamente li schiaccia, dà la misura della potenza e della crudeltà dello sport: se non sei un fenomeno, nella carriera hai al massimo un paio di occasioni in cui sfruttare l’assenza dei giganti. La Vuelta 2026 sarà così per almeno quattro di loro e per motivazioni strettamente personali. Raccontare la scalata al sogno impossibile è forse più suggestivo rispetto alla conta dei minuti di distacco inflitti ai rivali.

Il presidente Lappartient al via della Vuelta e ieri in Italia per i mondiali di MTB in Val di Sole
Il presidente Lappartient al via della Vuelta parla proprio con Pogacar. Ieri era in Italia per i mondiali di MTB in Val di Sole
Il presidente Lappartient al via della Vuelta e ieri in Italia per i mondiali di MTB in Val di Sole
Il presidente Lappartient al via della Vuelta parla proprio con Pogacar. Ieri era in Italia per i mondiali di MTB in Val di Sole

L’UCI e Iannelli

In questi giorni di tanta carne al fuoco, fra le notizie che più ci hanno fatto sollevare il sopracciglio c’è la risposta inviata dal presidente dell’UCI Lappartient a Carlo Iannelli, il papà di Giovanni morto in volata nel 2019 su un rettilineo non adeguatamente protetto: non lo diciamo noi, badate bene, a sottolinearlo sono intervenuti una sentenza civile e un risarcimento.

Iannelli è tenace e arrabbiato e ne ha tutto il diritto: sbaglia i modi, ma succede quando le sole risposte che ricevi sono evasive e irritanti. E’ altresì evidente che Lappartient si sarebbe risparmiato di intervenire in una vicenda che non lo riguarda direttamente, dato che la gara di Molino dei Torti non era internazionale (allo stesso modo l’ACCPI non prese posizione poiché Iannelli non era un professionista: una scelta su cui riflettere e far riflettere tutti gli associati. Giovanni era un corridore come tutti loro e un’associazione che li rappresenti dovrebbe brillare maggiormente in lungimiranza e coraggio).

Nel rispondere alla lettera dell’avvocato toscano, il presidente del ciclismo mondiale avrebbe potuto dire e fare qualcosa di più. Lappartient ringrazia per la condivisione delle informazioni. Dice che per l’UCI è fondamentale che gli organizzatori delle corse rispondano delle proprie responsabilità, anche sul piano della disciplina sportiva, quando siano accertate violazioni delle norme di sicurezza. 

Per questo nelle parole di Lappartient si rintraccia un filo di stupore nel notare che, nonostante gli sviluppi giudiziari abbiano affrontato “diverse presunte violazioni delle norme applicabili in materia di sicurezza del percorso”, non ci sia stato un esame nel merito, poiché il Tribunale Federale della FCI avrebbe ritenuto che l’azione disciplinare fosse prescritta. Pur trattandosi di competenza FCI, «l’UCI deplora che i procedimenti avviati non abbiano consentito un esame completo delle violazioni e delle responsabilità disciplinari potenzialmente connesse alla sicurezza della gara».

Perché non andare oltre e chiedere una riapertura dell’inchiesta federale? Ecco che cosa avrebbe potuto fare l’UCI e francamente sarebbe stato interessante leggere a quel punto la risposta della Federazione. Ma come si fa a non voler rintracciare le precise responsabilità della morte di un ragazzo in gara e contemporaneamente portare avanti e sventolare proposte sulla sicurezza stradale?

Vuelta Espana 2026, 8a tappe, Xeraco, caduta Tadej Pogacar (immagini Eurosport)

Pogacar fuori dalla Vuelta: shock a 32 chilometri dall’arrivo

29.08.2026
6 min
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Le immagini che circolano da un paio d’ore sui social mostrano un oggetto scuro sul ciglio della strada: parlano di pietra, non ne ha il colore e neppure la forma, ma un oggetto c’è. I corridori davanti passano e non avvisano, neanche i compagni di Pogacar, come si fa solitamente in gruppo. E quando accanto ci passa Tadej, così si suppone perché non ci sono immagini nitide, la sua ruota anteriore sbanda e lo sloveno perde l’equilibrio. A causa dello scarto, la ruota tocca quella posteriore del corridore che lo precede e non c’è null’altro da fare che cadere, con la bici proiettata in alto come un aquilone.

Fonti della squadra dicono che probabilmente stesse bevendo e per questo aveva una sola mano sul manubrio. Pietra come ha confermato Sivakov che era a ruota o qualsiasi cosa fosse, a 32 chilometri dall’arrivo di Xeraco, Pogacar cade e finisce fuori dalla Vuelta.

E’ da poco passato lo sprint intermedio vinto da Van Aert. Pogacar atterra violentemente sull’asfalto e appare subito chiaro che la situazione sia seria. Resta per qualche istante seduto, poi si mette carponi, quindi si alza. Per un attimo, sembra che stia per risalire in sella, ma la spalla sinistra sanguina, il viso è segnato da abrasioni e si capisce che riprendere la corsa non sia un’opzione concreta.

Il primo ritiro in un Giro

La preoccupazione si è diffusa rapidamente sia nella sua squadra che nel resto del gruppo. Al di là delle conseguenze sportive, la priorità ora è determinare l’esatta entità delle lesioni che il campione sloveno potrebbe aver subito e per questo siamo ancora in attesa di comunicazioni da parte dello staff medico del UAE Team Emirates.

Visto il capitano salire sull’ammiraglia scortato da Matxin, la squadra si è disposta in coda al gruppo cercando di raggiungere l’arrivo e metabolizzare l’incidente. Come la Visma del Tour dopo la caduta di Vingegaard o la stessa UAE del Giro dopo il ritiro di Adam Yates e Jay Vine.

Pogacar dice quindi addio alla Vuelta nel modo più inaspettato, non a causa di un rivale o di una crisi. Vederlo salire in ambulanza, in lacrime e insanguinato, è una scena cui nessuno era preparato.

E’ il suo primo ritiro dopo quello nella Liegi del 2023 e anche la prima volta che lascia una corsa a tappe per caduta. Nei nove Grandi Giri disputati finora, era sempre salito sul podio. Altre cadute non gli hanno impedito di vincere: quella alla Strade Bianche del 2025 e quella all’ultima Sanremo. Oggi la sfortuna (come accadde ma con conseguenze più blande a Roubaix lo scorso anno quando cadde per seguire Van der Poel) ha calcato la mano.

Aiutato da Matxin a salire sull'ambulanza, è stato chiaro che POgacar non sarebbe potuto ripartire (immagini Eurosport)
Aiutato da Matxin a salire sull’ambulanza, è stato chiaro che Pogacar non sarebbe potuto ripartire (immagini Eurosport)
Aiutato da Matxin a salire sull'ambulanza, è stato chiaro che POgacar non sarebbe potuto ripartire (immagini Eurosport)
Aiutato da Matxin a salire sull’ambulanza, è stato chiaro che Pogacar non sarebbe potuto ripartire (immagini Eurosport)

Troppo male per ripartire

Raggiunto il traguardo, con la tappa vinta da Coquard dopo un’altra massiccia caduta in testa al gruppo, Matxin ha concesso poche parole in attesa di conoscere a sua volta la reale situazione.

«E’ successo – ha detto il tecnico della squadra emiratina – ma non è colpa di nessuno. Tadej voleva provare a pedalare, ma alla fine abbiamo capito che era troppo doloroso. Aveva del sangue sul sopracciglio, tra le altre cose, e anche molto dolore alla spalla. E’ stata una decisione brutta e difficile, è molto triste per lui».

L’esatta entità del danno non è ancora chiara: Pogacar è ancora in ospedale per accertamenti, ma si è pensato subito alla frattura della clavicola. Questo incidente potrebbe quindi avere ripercussioni anche sul resto della stagione. Non sono rari i casi di recupero rapidissimo da simili (eventuali) fratture e il campione potrebbe ancora voler difendere il suo titolo ai mondiali in Canada del 27 settembre, ma la sua partecipazione ora andrà valutata e sarà strettamente connessa a quella successiva ai campionati europei che si correranno la settimana successiva nella sua Lubiana.

La UAE Team Emirates ha raggiunto il traguardo in silenziosa parata, senza più il suo condottiero
Il UAE Team Emirates ha raggiunto il traguardo in silenziosa parata, senza più il suo condottiero
La UAE Team Emirates ha raggiunto il traguardo in silenziosa parata, senza più il suo condottiero
Il UAE Team Emirates ha raggiunto il traguardo in silenziosa parata, senza più il suo condottiero

Mas senza maglia

In attesa di sapere qualcosa di più dalla squadra sulle condizioni di Pogacar, la maglia di leader è stata assegnata a Enric Mas, che guida ora la classifica con un minuto di vantaggio con Roglic e 1’112 su Gall.

«E’ incredibilmente spiacevole – ha detto il corridore della Movistar – innanzitutto che ci siano state così tante cadute e in secondo luogo che siano state così gravi. Infine è spiacevole che sia successo a Tadej. Spero che si riprenda presto. Ci sono ancora alcune gare in programma quest’anno e spero che possa tornare presto.

«Non so cosa sia successo, ma sono sicuro che sia in ottime mani. So che questo è lo sport, ma non ho conquistato la maglia di leader, per questo ho scelto di non indossarla sul podio. Questo è il mio modo di dimostrargli rispetto».

Domani tuttavia Mas dovrà indossarla per la tappa all’Alto de Aitana con l’arrivo in salita. «Non ho ancora parlato con nessuno della squadra – ha detto Mas prima di tornare verso il pullman – ci assumeremo semplicemente la responsabilità e faremo tutto il possibile per conservare la maglia rossa».

Un attimo di distrazione

La Vuelta riparte quindi con una tappa dura senza il corridore che finora l’aveva caratterizzata con le sue imprese. Resta il dubbio di cosa ci facesse Pogacar così stretto nel gruppo, sul ciglio della strada, bevendo in una situazione comunque confusa. Probabilmente il rilassamento dopo il traguardo sprint di Simat de la Valldigna gli ha suggerito di lasciarsi affiancare e assorbire dal gruppo, lui che di solito è sempre in testa con i compagni ad aprirgli la strada.

La sfortuna ha voluto che nel solo momento di calo di tensione di questi ultimi anni, il campionissimo sloveno abbia dovuto pagare un prezzo così elevato. La Vuelta cambierà presto faccia, il ciclismo non è uno sport in cui si possano dare le cose sempre per scontate. La corsa troverà presto un nuovo padrone, che per tutta la vita si sentirà rinfacciare la vittoria per la caduta di Pogacar, ma siamo certi che imparerà presto a farsene una ragione.

L’aggiornamento medico

Appena arrivato, ecco l’aggiornamento sulle condizioni di Tadej Pogacar, per come fornite dal dottor Adriano Rotunno, resposabile medico della squadra.

«Purtroppo, Tadej è stato vittima di una brutta caduta durante la tappa odierna e non ha potuto continuare la gara. Le sue condizioni sono stabili e, a seguito di un’accurata valutazione medica in ospedale, a Tadej è stata diagnosticata una commozione cerebrale, una frattura scomposta della clavicola sinistra, una frattura cervicale C7 stabile e multiple abrasioni. Fortunatamente, non ci sono altre lesioni gravi né conseguenze neurologiche.

«Dovrà sottoporsi a un intervento chirurgico alla clavicola, che verrà posticipato a causa delle precauzioni per la commozione cerebrale. Tadej rimane sotto la cura del nostro team medico e forniremo ulteriori aggiornamenti dopo l’intervento».

GP di Montreal sul percorso mondiale. Bagioli lo conosce bene…

La gara canadese sul percorso mondiale. Bagioli la conosce bene…

28.08.2026
5 min
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Quest’anno il Grand Prix of Montreal avrà un sapore speciale. La tappa canadese del WorldTour, seguente come sempre di 48 ore quella di Quebec City, arriverà infatti giusto una settimana prima del mondiale che si correrà nella stessa città. Due prove, quella tradizionale e quella iridata quasi fotocopia, con l’aggiunta nel caso del mondiale del lungo tragitto di avvicinamento al circuito.

La gara di Montreal acquisisce così un significato tutto particolare, perché sarà la prova generale del mondiale e proprio in questa veste si preannuncia una partecipazione di altissima qualità, con al via tutti coloro che ambiscono alla gara iridata e non sono presenti alla Vuelta, Pogacar in primis che però la corsa la conosce bene e l’ha già vinta. In particolare nel 2022 quando terzo fu Andrea Bagioli che quel tracciato lo ricorda molto bene.

Lo sprint vittorioso di Pogacar su Van Aert e Bagioli a Montreal. Tadej si ripeterà nel 2024
Lo sprint vittorioso di Pogacar su Van Aert e Bagioli a Montreal. Tadej si ripeterà nel 2024
Lo sprint vittorioso di Pogacar su Van Aert e Bagioli a Montreal. Tadej si ripeterà nel 2024
Lo sprint vittorioso di Pogacar su Van Aert e Bagioli a Montreal. Tadej si ripeterà nel 2024
Che tipo di corsa è?

Il circuito di Montreal è duro. Chiaramente le salite, essendo in città, non sono lunghissime, la principale è intorno ai quattro minuti di sforzo. Ma poi ci sono altri strappi più brevi e il difficile secondo me è che il recupero tra una salita e l’altra è veramente breve. A ciò si aggiunga che è un circuito con tantissime curve. Io quando l’ho fatto ho sempre affrontato una corsa durissima, anche perché in totale assomma intorno ai 4.000 metri di dislivello che si sentono alla fine.

Non capita spesso di trovare percorsi cittadini così impegnativi anche in Europa…

No, direi che in Europa non capita quasi mai. E’ una corsa atipica, perché non diresti che sia così aspra stando in una metropoli. Un paragone, ma molto alla lontana, può essere fatto con l’ultima tappa del Tour de France nella sua versione recente con lo strappo di Montmartre in città, ma ha caratteristiche un po’ diverse. Montreal è molto, molto più duro perché di pianura ce n’è veramente poca. Poi negli ultimi anni hanno aggiunto anche un altro strappo prima dell’arrivo, che a furia di ripeterlo (se non sbaglio sono arrivato a farlo anche 18 volte) alla fine ti resta nelle gambe.

E’ questione solo di salita?

No. Intanto come detto c’è il fattore curve che può influire nel rilancio della bici e nel favorire azioni, poi c’è da dire che anche l’arrivo non è semplice perché c’è una curva a U e poi tira tutto leggermente in su, quindi anche la volata è dura.

Il circuito cittadino di Montreal misura 12,3 chilometri, da ripetere 17 o 18 volte per il Grand Prix
Il circuito cittadino di Montreal misura 12,3 chilometri, da ripetere 17 o 18 volte per il Grand Prix
Il circuito cittadino di Montreal misura 12,3 chilometri, da ripetere 17 o 18 volte per il Grand Prix
Il circuito cittadino di Montreal misura 12,3 chilometri, da ripetere 17 o 18 volte per il Grand Prix
Che cosa ti ricordi della corsa del 2022?

Ho solo bellissimi ricordi. Arrivai terzo dietro a Pogacar e a van Aert. La condizione era veramente buona, venivo dal Tour de France, ero uscito bene, mi ero riposato bene per preparare le due corse canadesi. All’ultimo giro rimanemmo in cinque con Yates, Gadou, Van Aert e Tadej e ce la giocammo in volata dopo aver tutti collaborato alla fuga.

Ti ricordi chi fu a promuovere l’iniziativa?

Fu proprio Pogacar che lanciò l’azione in salita. La selezione fu progressiva e netta, in cima rimanemmo in tre poi un paio si accodarono in discesa. Mi ricordo che ho scollinato veramente al gancio, se c’erano solamente 20 metri in più mi sarei staccato.

Come si corre a Montreal?

La tattica, l’interpretazione hanno un ruolo fondamentale. E’ un percorso dove se sei dietro fatichi. Puoi permettertelo magari i primi giri, però quando si inizia a menare bisogna stare davanti, perché dietro sono solo frustate. Ne prendi una, ne prendi due, poi alla fine ne risenti.

Pogacar con McNulty nell'ultima edizione, nella quale Tadej ha lasciato la vittoria al compagno di colori
Pogacar con McNulty nell’ultima edizione, nella quale Tadej ha lasciato la vittoria al compagno di colori
Pogacar con McNulty nell'ultima edizione, nella quale Tadej ha lasciato la vittoria al compagno di colori
Pogacar con McNulty nell’ultima edizione, nella quale Tadej ha lasciato la vittoria al compagno di colori
Dicono che il mondiale cambia rispetto al GP solo per la parte precedente l’arrivo verso il circuito. Ma tutti dicono che influirà ben poco sull’evoluzione della corsa…

L’importante è essere lì al momento in cui il circuito inizia. In tutti i mondiali che abbiamo visto, grosso modo la parte in linea non fa queste grandissime differenze, forse l’unico mondiale un po’ fuori da questi canoni è stato quello dell’anno scorso in Rwanda, dove c’era una salita lunga e dura nel pezzo in linea, quindi era normale che facesse un po’ di selezione. In tutti gli altri è nel circuito dove si aprono i giochi e penso sia così anche questa volta a Montreal, soprattutto perché, da quanto ho capito, la prima parte è abbastanza pianeggiante.

Farlo una settimana prima del mondiale, cioè ripetere praticamente la stessa corsa due volte nello spazio di una settimana, è un aiuto?

Sì, può esserlo, perché correndo prima si conosce il percorso, si conoscono meglio le curve, come impostarle. Sicuramente sarà un aiuto e sarà qualcosa di diverso rispetto alle altre edizioni della corsa iridata, poi bisognerà vedere quanto davvero influirà.

Bagioli quest'anno non dovrebbe andare a Montreal, a meno di una chiamata azzurra...
Bagioli quest’anno non dovrebbe andare a Montreal, a meno di una chiamata azzurra…
Bagioli quest'anno non dovrebbe andare a Montreal, a meno di una chiamata azzurra...
Bagioli quest’anno non dovrebbe andare a Montreal, a meno di una chiamata azzurra…
Tu hai in programma di andare in Canada per fare le due classiche?

Non penso, perché dovrei fare il Lussemburgo e essendo due giorni dopo il Canada è una cosa fattibile ma con molte incognite e difficoltà.

E se ti arrivasse la convocazione azzurra? Potrebbe essere comunque importante perché conosci il percorso…

Questo sì, lo conosco già bene, nel caso dovrò parlarne con la squadra e valutare la soluzione migliore per arrivare pronti al mondiale.

Ti dovremmo chiedere chi vedi come favorito…

Credo che la risposta la sapete già – dice ridendo – di favorito ce n’è uno solo e il nome lo sanno tutti, anche se al GP non ci sarà. Ma Tadej non ha certo bisogno di fare le prove…